自去年第2季起涨势难止的铜箔在今年第2季将歇一下！由于第2季为PCB及车市传统淡季，且近期铜价回软，铜箔价格已见松动，金居预估，8月后铜箔才有机会重启涨价，6月到9月因有夏季电价，第2季毛利率及获利估与第1季持平，第3季毛利率因夏季电费影响将会较第2季下滑，单季获利须至第4季才可望再创新高，未来公司将定位为「优化应用铜箔制造及服务厂」，透过产品差异化来维持公司稳定获利。 

    大陆霾害严重，且巴黎气候协议自105年11月4日起生效，全球各国更严格管制汽车碳排放量，新能源车成为各大车厂发展重心，带动新能源车锂电池需求强劲，锂电池正极必备材料之一的锂电铜箔亦因奇货可居，吸引国际铜箔厂竞相投入生产锂电铜箔，加上汽车智能化，车用电子CCL面积激增，预估每台车CCL面积将从目前的0.5平方米增加至2平方米，若以每年全球汽车销售量约1亿台估算，可望增加1.5亿平方米的CCL用量，庞大需求量让铜箔供不应求，价格亦自去年第2季起连番飙涨，金居因搭上涨价列车，营运自去年第2季起展现强劲成长力道，今年第1季虽然逢农历年长假，但因客户端需求强劲，第1季业绩逆势创下单季新高。金居第1季合并营收为18.01亿元，季增14.28%，年增58.26%，创下单季历史新高，营业毛利为5.2亿元，季增25.91%，合并毛利率为28.89%，季增2.69个百分点，年增17.82个百分点，税前盈余为3.99亿元，税后盈余为3.46亿元，季增18.9%，创下单季历史新高，每股盈余为1.65元。不过历经长达4季上涨的铜箔价格，在今年第2季将暂时划下休止符！金居表示，由于第2季为PCB及车市传统淡季，且近期铜价回软，虽然公司4月及5月加工费未因铜价下跌而调降，但部分铜箔价格已见松动，目前一线厂还是满单，二、三线厂较差，铜箔价格有下降压力，必须看各厂的客户结构。 

    就区域来看，目前陆资厂及台厂约占金居营收70%到80%(各约占35%到40%)，韩系厂约占12%到15%，美系约占8%；若以产品应用别来看，韩系客户产品以手机及网通居多，台系厂商为车用、手机、服务器及网通，美系客户则是车用电子为主。 

    尽管铜箔价格涨势暂歇，金居未看淡下半年铜箔产业，由于各大政府及车厂均全力发展新能源车，其中大陆地区今年新能源车销售可望从去年的50万辆增加至70万辆，Tesla、福斯、BMW等欧美车厂新能源车出货亦持续放量，预估新能源车销售将在第3季到第4季开始放量，锂电池铜箔厂产能将再转回生产锂电池铜箔，加上下半年又是PCB传统旺季，金居预估，8月以后铜箔有机会重启涨价。 

    从客户端来看，金居预估，第2季毛利率与获利与第1季相近，由于6月到9月因有夏季电价，第2季毛利率及获利估与第1季持平，第3季毛利率因夏季电费影响将会较第2季下滑，单季获利须至第4季才可望再创新高，今年全年获利亦可望创下历史新高。 

    值得一提的是，为稳定公司获利，降低铜箔报价对公司营运的影响，金居将公司重新定位为「优化应用铜箔制造及服务厂」，不再以铜箔制造为主，金居表示，由于微波通讯、服务器、无线充电板、汽车防撞雷达及车用电子等各种终端电子产品所需铜箔特性都不一样，例如：微波通讯需要50到60GHz、车用电子又以3盎司以上厚铜为主，公司针对各项应用及客户需求提供高附加价值产品，希望透过差异化服务，让公司未来营运更健康。 

    为因应客户需求，金居决定扩建产能，预计在第3季及第4季陆续增加生箔制程的数颗电镀钛轮，以一颗电镀钛轮约可增加30吨铜箔来估算，预估今年下半年到明年第1季将陆续增加约8%到10%产能。在近期最夯的车用电子部分，金居表示，目前公司积极开发3盎司到6盎司车用厚铜，规划中的新厂未来亦将以生产车用厚铜或锂电池铜箔为主，目前车用电子产品约占公司产量10%，预估今年底车用电子占产量将达12%到15%。