在工作时，该送货机器人借助配备的激光雷达传感器和立体相机，可获得大量的测绘信息，以帮助它从送货汽车走到客户家门口。当该机器人将包裹放在门廊上或递给收件人后，便会走回送货车，将自己折叠成一个紧凑的方形，然后溜进一个用作停靠站的抽屉里。
目前，网上购物的兴起，让包裹递送业务成为一个巨大的增长领域。据亚马逊公司统计数据显示，去年，该公司在快递成本上花费了270亿美元。而如果把人力司机排除在外，快递成本可能会下降60%以上，意味着可节省数十亿美元。
福特欲将无人驾驶与机器人技术相结合，以解决包裹运送的最后几公里难题
对此，福特公司希望最早在2021年部署这类送货机器人，同时将与福特的无人驾驶车队加以配合，以此24小时无休地为消费者递送包裹。
据了解，作为一家百年传统车企，伴随着汽车行业的巨大变革，福特正试图加速转型，从一家汽车公司，成为一家科技移动性公司。如今，已有十多年自动驾驶汽车测试经验的福特汽车公司，目前正将相关测试扩展到各种路况和真实环境中，以期加速其先进传感技术的研发。
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