近年来，电动汽车和自动驾驶功能的汽车逐渐步入人们的视野中，前者早许多城市已经投入使用，后者则在不断的测试之中，经过了一些测试也发现了自动驾驶技术所暴露的一些问题，各家汽车解决方案公司也在不断研究一个更合理的解决方案，力求使自动驾驶技术早日成熟并投入使用。2018年9月5日，全球领先的汽车电子解决方案提供商恩智浦半导体在深圳举办的 “智联中国 创领未来” 2018恩智浦未来科技峰会上宣布，正式发布新一代汽车雷达解决方案，在新的参考平台上将S32R处理器、射频收发器和天线设计组合在一起，从而扩展了恩智浦的雷达生态系统。并且与吉利汽车展开合作，共同探索下一代毫米波雷达传感器和多雷达系统的前瞻性协作定义，将其用于下一代高级驾驶员辅助系统(ADAS)和自动驾驶功能。自此，恩智浦将为吉利汽车提供更加高效、紧密的技术支持，以满足持续的技术迭代需求，助力中国本土汽车企业实现创新变革，探索新功能，赢在未来，焕发吉利汽车智能驾驶的第二春。

    毫米波雷达是实现自动驾驶不可或缺的关键环节，以此为合作起点，恩智浦将围绕汽车ADAS传感器、数据融合，安全控制以及通信、车载网络等应用领域，为吉利汽车提供更具有针对性的国际领先水平解决方案。汽车从简单的交通工具，正在逐步演进成能够自主感知、响应客观环境的计算平台，最终，将成为移动的智能枢纽。恩智浦与吉利汽车集合技术与实践所长，在这一领域进行前瞻性设计和研发合作，将引领行业技术变革，提升中国本土汽车企业的国际影响力。

    恩智浦执行副总裁兼汽车事业部总经理Kurt Sievers表示：“我们非常荣幸能够与中国自主汽车领军企业吉利汽车展开合作，吉利对技术变革的创造性思维令人赞叹。除了下一代毫米波雷达，我们十分期望与吉利在更多领域进行深入的技术前瞻和成果交流合作。通过双方携手，基于国际顶尖的技术和创新平台，我们有信心共同打造中国本土汽车企业的创新标杆，并进一步促进中国汽车产业的技术腾飞。”

    吉利汽车研究院智能驾驶中心资深总工程师刘卫国表示：“吉利汽车自1986年创业伊始，至去年发布了智能化技术品牌吉利iNTEC，我们一直走在技术驱动创新的前沿。在智能驾驶方面，吉利汽车自2014年开始将GEELY-PILOT1.0，即第一代自动驾驶技术应用在博瑞、博越、帝豪等系列上。2018年升级至GPILOT2.0，涵盖了ICC智能领航系统，可做到单车道内的自动驾驶和全自动泊车。到2020年，我们计划开始应用GPILOT3.0，也就是正在研发的新一代产品，这代产品具有高度的智能驾驶功能。我们还在开发GPILOT4.0，其将为消费者提供一个完整的端到端服务，实现驾驶体验的革命性突破。”

    刘卫国总工程师进一步表示：“从基础的自适应巡航(ACC)、自动紧急制动(AEB)、前方碰撞预警(FCW)、到盲区监测系统(BSD)， 以及后来的智能驾驶泊车出入、后方车辆警示系统(RCTA)等，都要有毫米波雷达的参与。我们希望通过跟NXP开展更深层次的前沿合作，进一步拓展毫米波雷达传感器的探测能力以及定制更多更强大的拓展功能，来服务于高级驾驶员辅助系统和自动驾驶系统。”

    恩智浦的领先的毫米波雷达系统和老牌车产商吉利汽车的合作，可谓是强强联手，毫米波雷达技术几年来已经发展得很成熟，而吉利对于技术变革拥有很强的创造性思维，两者携手共进能将汽车的自动驾驶技术带到一个新的高度，不管从安全性还是准确性上都有一个显著的提高，使得驾驶体验以及消费者的乘坐体验都取得了很大的突破。恩智浦与吉利汽车集合技术与实践所长，在这一领域进行前瞻性设计和研发合作，将引领行业技术变革，大大提升中国本土汽车企业的国内乃至国际影响力。