据单片机解密公司了解，目前中国地铁设备国产化率虽然已达到70%的目标，但牵引传动和控制技术仍然掌握在西门子、庞巴迪、阿尔斯通和东芝等几家大公司手中；制动关键技术仍掌握在克诺尔、NABCO等公司手中。这些公司的产品仍然占有国内大部分市场份额；A型车的总体设计仍由国外供货商负责，其列车试验仍由国外公司主导。

　　尽管"以市场换技术"战略让中国合资企业通过模仿和应用产品的设计、生产、销售等，获得了国外先进企业的成熟技术，缩小了差距，并告别了"闭门造车"的无奈。但在进口设备昂贵、成本倒逼的形势下，地铁设备单片机解密国产化研究已迫在眉睫。

　　面对上述中国地铁关键技术的不自主，及越来越激烈的轨道交通产业竞争环境，中国地铁企业不能再一味处于各自为政、孤军奋战的状态，应该要学会"软硬兼施"，特别是自主研发企业与反向研发企业要紧密合作，互补互助，形成完整的产业链，提高专业化程度。这样不仅可节省投资、降低成本和项目周期，而且可形成集软件系统开发、硬件终端研发、生产、销售、运营于一体的多元化服务，从而促进国产地铁又快又好地发展。

　　总的来说，不仅是中国地铁，很多行业最初都存在着靠模仿"以市场换技术"的弊端。我们不能全盘否认其对开放国内市场，吸收国外先进技术的优势，但我们也不能总是跟在别人的后面发展，自己把自己的前路斩断，而是要在抄板消化吸收的基础上形成自主研发能力，天游ty8线路检测中心登录科技单片机解密技术便是一个不错的选择！如对国外地铁设备上的一些关键零部件，我们可通过解密单片机、PCB改板、程序反汇编、软件功能的二次开发和硬件功能的二次开发等方式，不断进行消化吸收、兼容并蓄，从而促进国产地铁系统集成的创新锐变。